中华人民共和国交通

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中国拥有四通八达的交通运输线。总体来说，东部地区交通运输网密度大，陆、海、空交通运输网发达；西部地区交通运输网密度较小。

铁路是中国最重要的运输方式。除此之外，中国还有公路、航空、水运等运输方式。

[编辑] 铁路

中国的铁路干线按东西、南北走向分类，可分为五纵四横。

[编辑] 公路

主条目：中国公路交通

• 总计: 1,920,000 km
• 铺设: 1,550,000 km (最少有41,100 km高速公路)
• 未铺设： 1,369,812 km (2003年)

[编辑] 航空

[编辑] 水运

水路有121,557 km (2002年)

• 五大港口群：长江三角洲港口群、珠江三角洲港口群、渤海湾港口群、东南沿海港口群、西南沿海港口群

• 主要港口（包括内河港口和海港）：上海、广州、杭州、苏州、黄埔、连云港、南京、南通、宁波、青岛、秦皇岛、 福州、汕头、深圳、天津、温州、厦门、新港、烟台、湛江、重庆、长沙、哈尔滨、海口、福州、武汉、南昌、大连、烟台、香港、澳门等(2002年)

• 商船总计：1850艘，(1,000 GRT以上) 18,724,653 GRT/27,749,784 DWT 。
• 商船类型：邮轮2艘，散装轮355艘，货轮822艘，化学品运输船28艘，联合散装轮10艘，矿物和石油运输轮2艘，集装箱货轮165艘，液化气运输船28艘，大型多功能运输船8艘，客轮6艘，客货混装轮46艘，油轮272艘，机车运输轮1艘，冻货运输轮27艘，软金属轮25艘，短程客轮39艘，专用油轮10艘，交通工具运输船4艘。
• 外国拥有：柬埔寨1艘，希腊2艘，香港12艘，日本1艘，南非2艘，利比里亚1艘，马来西亚1艘，巴拿马1艘，台湾2艘，坦桑尼亚1艘。
• 其他国家注册：790 (2004年)

[编辑] 港口

[编辑] 长三角港口群

核心：上海、宁波－舟山、苏州港

南京、连云港组成的集装箱运输系统，上海、南通、苏州、镇江和南京的进口矿石原油接卸及中转系统，上海、宁波－舟山港的煤炭卸船中转运输系统

[编辑] 珠三角港口群

核心：香港、深圳港、广州港

汕头、珠海、中山港的集装箱运输系统，惠州、深圳、珠海港的进口原油和成品油气接卸系统，广州、东莞港的成品油气中转运输系统，广州港的煤炭接卸系统

[编辑] 渤海湾港口群

核心：天津、青岛、大连港

丹东、营口、锦州、秦皇岛、唐山、沧州、烟台和日照港的集装箱运输系统，唐山、天津、青岛和日照、大连港的进口矿石中转系统，天津、青岛、大连港的进口原油中转系统，秦皇岛、唐山、天津、沧州、青岛、日照港的煤炭装船系统

[编辑] 东南沿海港口群

核心：厦门港

福州、泉州、莆田、漳州港的集装箱运输系统，厦门电厂的煤炭接卸系统，泉州港的进口石油、天然气接卸系统，宁德、福州、厦门、泉州、莆田、漳州港的陆岛滚装运输系统

[编辑] 西南沿海港口群

湛江、防城、海口港的集装箱运输系统，湛江、海口、广西沿海港的进口石油、天然气中转储运系统，湛江、防城和八所港的矿石转运系统，湛江、海口、三亚等港的旅客运输系统

[编辑] 长江港口带

核心：上海、南京、武汉、重庆港

[编辑] 管道

• 天然气：15,890 km
• 石油：14,478 km
• 精制产品：3,280 km (2004年)

[编辑] 相關條目

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• 中華人民共和國汽車客運
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