Boeing 767

Boeing 767
Boeing 767-300 w barwach Air Canada
Dane podstawowe
Państwo	Stany Zjednoczone
Producent	Boeing
Typ	pasażerski
Załoga	2-3
Historia
Data oblotu	26 września 1981
Lata produkcji	1982 - trwa
Zachowane egzemplarze	965 (stan na czerwiec 2008)
Liczba wypadków  • w tym katastrof	39 11
Dane techniczne
Napęd	Pratt & Whitney JT9D, Pratt & Whitney PW4000, General Electric CF6, Rolls-Royce RB211
Wymiary
Rozpiętość	47,6 - 51,9 m (zależy od wersji)
Długość	48,5 - 61,4 m (zależy od wersji)
Szerokość kadłuba	5,03 m
Wysokość	15,85 m (wersja -300ER)
Powierzchnia nośna	285,35 m² (wersja -300ER)
Masa
Własna	80 130 - 103 870 kg (zależy od wersji)
Startowa	142 880 - 204 120 kg (zależy od wersji)
Osiągi
Prędkość maksymalna	0,86 Ma (913 km/h)
Prędkość przelotowa	0,80 Ma (851 km/h)
Pułap praktyczny	12 500 m (wersja -300 ER)
Zasięg	6 025 - 12 200 km (zależy od wersji)
Rozbieg	1 710 - 2 896 m (zależy od wersji)
Dane operacyjne
Liczba miejsc
181 - 375 (zależy od wersji)
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Boeing 767 - samolot pasażerski dalekiego zasięgu konstrukcji amerykańskiej firmy Boeing.

[edytuj] Historia

Prace nad najmniejszym szerokokadłubowym odrzutowcem B767 rozpoczęły się w 1978 roku równolegle z pracami nad wąskokadłubowym Boeing 757. Obydwa samoloty wykorzystują identyczny pulpit sterowniczy i wiele systemów (dlatego właśnie te dwa podobne modele zostały użyte w zamachach z 11 września 2001).

Pierwszy lot modelu B767 w wersji 200 odbył się 26 września 1981, zaś do służby wszedł dokładnie rok później w barwach United Airlines. 6 marca 1984 odbył się pierwszy lot Boeinga B767-200 w długodystansowej wersji ER (Extended Range).

Najpopularniejszą wersją modelu B767 jest wersja 300 różniąca się od poprzedniej większą długością, a co za tym idzie pojemnością. Pierwszy lot tej maszyny odbył się 30 stycznia 1986, zaś do służby Boeing B767-300 wszedł we wrześniu tego samego roku. Podobnie jak w przypadku wersji 200 opracowano również odmianę długodystansową ER, która rozpoczęła służbę w 1989 i spotkała się z szerokim uznaniem na rynku jako samolot na mało oblegane dalekie trasy.

Ostatnim rozwinięciem modelu B767 jest wersja 400 nad którą prace rozpoczęto w 1996 roku. Maszyna ta jest właściwie przedłużeniem wersji 300ER wykorzystującym elementy nowoczesnego modelu Boeing 777, z którego przeniesiono podwozie, układ hamulcowy i przede wszystkim nowoczesny panel sterowniczy wyposażony w wyświetlacze LCD. Ta wersja jest oferowana tylko jako 400ER, jednak jej zasięg jest mniejszy niż zasięg wersji 200ER i 300ER. Pierwszy lot Boeinga B767-400ER odbył się 9 października 1999, zaś regularne loty maszyna rozpoczęła w barwach Delta Airlines w grudniu 2001.

Od początku produkcji zbudowanych zostało 229 maszyn w wersji 200/200ER i 496 w wersji 300/300ER. Produkcja wersji 400ER trwa do dziś.

Warto dodać, że od 1989 model B767 jest wykorzystywany przez LOT na długodystansowych trasach do Nowego Jorku, Chicago i Toronto. Lot dysponuje 5 maszynami w wersji 300ER oraz dwoma 200ER. Maszyny te zostaną zastąpione w 2010r. przez 7 Boeingów 787 Dreamliner.

[edytuj] Specyfikacja

Boeing 767 na płycie lotniska

[edytuj] Linki zewnętrzne

• Boeing 767 - strona producenta (en)