Коломяжский путепровод

Эта статья или часть статьи содержит информацию об ожидаемых событиях. Здесь описываются события, которые ещё не произошли.

Коломя́жский путепро́вод — обеспечит пересечение Коломяжского проспекта железнодорожной линии Санкт-Петербург↔Сестрорецк↔Белоостров Октябрьской железной дороги в Приморском районе Санкт-Петербурга.

Путепровод обеспечит пересечение автомобильным транспортом по Коломяжскому проспекту железнодорожных путей «Новая деревня» в разных уровнях.

Путепровод будет играть важную роль в транспортном обслуживании районов Комендантский аэродром и Коломяги. Обеспечит выход автотранспорта в центр Санкт-Петербурга.

Пропускная способность существующей развязки близка к исчерпанию. В период утренних пиковых нагрузок будних дней пропускная способность загруженного направления практически исчерпана. В связи с этим в конце 2007 года предполагалось начать строительство путепровода, однако затем оно было отложено ^[2].

[править] Подготовка строительства

Осенью 2007 года проект путепровода проходил экспертизу, которую осуществляло служба государственного строительного надзора и экспертизы Санкт-Петербурга. Строительство планировалось начать в конце 2007 года. Затем, однако, оно было отложено на неопределённый срок. В пресс-службе КБДХ пояснили, что все документы готовы, но еще не получено свидетельство госэкспертизы. Как только оно придёт — работы начнутся^[2].

[править] Возражения

• Непонятно, куда в районе станции метро Чёрная речка денется поток с 3-х полос нового путепровода? При условии того, что большинство в сторону области не поедет, всем надо в центр по Каменноостровскому или вдоль Невы:
  • На Каменноостровском проспекте 2 полосы, при этом правая полностью занимается машинами с Приморского проспекта.
  • На набережную Невы проезда нет, так как отсутствует левый поворот.

[править] Строительство

План работ^[1]:

• Вместо небольшой кольцевой площади у пересечения с улицами Генерала Хрулева и Аэродромной будет построена восьмиполосная магистраль;
• Строительство восьмиполосного путепровода;
• В окнах жилых помещений, выходящих на Коломяжский путепровод, а также в окнах окрестных домов ожидается увеличение шумовых нагрузок. В качестве компенсации в этих домах будут установлены стеклопакеты;
• Будет построена дорога вдоль железнодорожной станции «Новая Деревня». Для этого:
  • Будет продлён Карельский переулок;
    • Будет построен новый мост через Чёрную речку в створе Карельского переулка;
• Реконструкция набережной Чёрной речки:
  • Правый берег:
    • От Карельского переулка до Коломяжского проспекта (Коломяжский мост) — две полосы движения;
    • От Коломяжского моста до Школьной улицы (Ланской мост) — четыре полосы;
  • Левый берег:
  • От Ланского шоссе до Коломяжского проспекта (Коломяжский мост) — три полосы движения;
• Расширение улицы Матроса Железняка на участке до Новосибирской улицы до трёх полос.

[править] Этапы строительства

Перед началом работ будет проведен тендер на выбор подрядчика. Строительство будет вестись примерно в течение трёх лет.

• I очередь:
  • Западная половина путепровода (3 полосы движения), длина моста — 509 метров.
• II очередь:
  • Восточная половина путепровода (3 полосы движения), длина моста — 445 метров
  • Реконструкция кольцевой площади на Коломяжском проспекте.

[править] Примечание