Metroul din Bucureşti

Transport în comun în Bucureşti
Metrou
M1 · M2 · M3 · M4
RATB
Autobuze · Tramvaie · Troleibuze

Metroul Bucureştean este un sistem de metrou care deserveşte capitala României, Bucureşti. Reţeaua este administrată de compania Metrorex şi este printre cele mai folosite sisteme de transport în comun din România.

[modifică] Linii

Pentru detalii, vezi articolul  Lista staţiilor de metrou din Bucureştivezi articolele [[{{{2}}}]] şi [[{{{3}}}]]vezi articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] şi [[{{{6}}}]]vezi articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] şi [[{{{10}}}]].

Reţeaua este formată din patru linii: M1, M2, M3 şi M4. În total, sistemul are 62,2 de km lungime şi 45 de staţii, cu o distanţă medie de 1,5 km între staţii^[1]. Printre planurile Metrorex se numără şi reducerea acestei distanţe, consideră prea mare, prin construirea de staţii intermediare pe magistralele existente.^[2]

[modifică] Istorie

Garnitura de metrou I.V.A./Astra

16 noiembrie 1979: M1/M3 Timpuri Noi - Semănătoarea; 8,63 km, 6 staţii

28 decembrie 1981: M1/M3 Timpuri Noi - Republica; 10,1 km, 6 staţii

19 august 1983: M1/M3 Linia derivată Eroilor - Industriilor; 8,63 km, 5 staţii. Staţia Gorjului a fost deschisă în 1991

22 decembrie 1984: M1/M3 Semănătoarea - Crângaşi; 0,97 km, 1 staţie

24 ianuarie 1986: M2 Piaţa Unirii 2 - Depoul I.M.G.B.; 9,96 km, 8 staţii

25 octombrie 1987: M2 Piaţa Unirii 2 - Pipera; 8,72 km, 6 staţii

25 decembrie 1987: M1/M3 Crângaşi - Gara de Nord 1; 2,83 km, 2 staţii. Staţia Basarab a fost adăugată ulterior

17 august 1989: M1/M3 Gara de Nord 1 - Dristor 2; 7,8 km, 6 staţii

15 ianuarie 1990: M1/M3 Republica - Pantelimon; 1,43 km, 1 staţie

1 martie 2000: M4 Gara de Nord 2 - 1 Mai; 3,6 km, 4 staţii

[modifică] Dezvoltare

Acest articol sau secţiune este de actualitate. Informaţiile se pot schimba rapid odată cu desfăşurarea evenimentelor.

[modifică] Extensii ale liniilor existente

De la Nicolae Grigorescu, o linie secundară (prelungirea Magistralei 3 Industriilor-Eroilor) este în construcţie spre est până la Linia de Centură, care va fi inaugurată pe 1 noiembrie 2008, cu următoarele staţii:

• 1 Decembrie 1918
• Policolor
• Linia de Centură

O extensie a liniei M4 la nord de staţia 1 Mai va fi terminată în 2009 - 2010 cu următoarele staţii:

• Pajura
• Bazilescu
• Laromet
• Zarea

Pentru anul 2020 este planificată extensia liniei M3 cu staţiille:

• Preciziei
• Carefour Militari

[modifică] Linia 5 (M5)

• Magistrala 5 va cuprinde tronsonul Drumul Taberei – Universitate în etapa I de execuţie şi Universitate – Pantelimon, în etapa II.
• Conform estimărilor Metrorex, tronsonul de metrou Drumul Taberei – Universitate va avea o lungime de 9,06 Km şi 13 staţii de metrou. În staţia Eroilor se va realiza legătura cu Magistrala 1 de metrou, iar în staţia Universitate se va realiza legătura cu Magistrala 2.^[3]
• Cele 13 staţii de pe tronsonul Drumul Taberei – Universitate vor fi: Ghencea, Râul Doamnei, Brâncuşi, Valea Ialomiţei, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2, Haşdeu, Cişmigiu, Universitate 2.
• Prin punerea în funcţiune a acestui tronson al Magistralei 5 şi dotarea cu trenuri noi de metrou (cu interval de circulaţie de 3 minute) locuitorii cartierului vor ajunge în zona centrală a oraşului în 15 minute, iar în 30 minute în 80% din zonele capitalei.
• Lucrările efective vor începe odată cu obţinerea surselor de finanţare. În acest sens operatorul de transport Metrorex este în discuţii avansate cu Banca Europeană de Investiţii pentru semnarea unui Acord de Finanţare pentru acest obiectiv. Este posibil ca, în prima jumătate a anului 2007, acest Acord să fie semnat.
• Se estimează că lucrările vor demara în 2009-2010, iar finalizarea execuţiei Magistralei 5 tronson Drumul Taberei – Universitate, va avea loc până la sfârşitul anului 2014.
• Tronsonul Universitate – Pantelimon va avea 8 km de cale dublă şi 13 staţii, cu staţie de corespondenţă cu magistrala 3 în staţia Iancului.
• Magistrala va urmări traseul B-dul Carol I, B-dul Pache Protopopescu, şos.Iancului – şos. Pantelimon.

[modifică] Linia 6 (M6)

• Aceasta magistrală este încă sub semnul întrebării. Dacă va fi construită, va fi pe ruta Rahova - Colentina.

[modifică] Linia 7 (M7)

• Într-una din propuneri, magistrala 7 ar urma să aibă staţiile staţiile: Gara de Nord 2, Basarab, Griviţa, 1 Mai, Expoziţiei, Padina, Privighetorilor, Cartier Băneasa, Băneasa Institut, Meteo Băneasa, Supermarket, Aeroport Aurel Vlaicu-Băneasa, Otopeni Sud, Otopeni Centru, Otopeni Nord, Centura Otopeni, Aeroport Henry Coandă-Otopeni, Depoul Otopeni^{[necesită citare]}.
• O altă idee propune, ca punct de plecare spre Otopeni, staţia Piaţa Victoriei 3.

[modifică] Date tehnice

[modifică] Informaţii generale

Reţeaua de contact este de 750V CC, alimentarea făcându-se prin a treia şină (în trafic) sau prin pantografe (în depouri). Viteza maximă este de 80 km/h.

[modifică] Material rulant

Rama Bombardier MOVIA 346

Rama Bombardier MOVIA 346

Rama IVA/Astra

În acest moment, pe liniile metroului circulă două tipuri de trenuri:

1. Ramele IVA (Întreprinderea de vagoane Arad, actualmente Astra Arad) sunt rame de concepţie românească, produse între 1978 şi 1990;
2. Ramele Bombardier (model MOVIA 346) au fost introduse începând cu anul 2003; sunt produse de Bombardier Transportation în colaborare cu Electroputere Craiova.

Există 2 serii de trenuri Bombardier:

• trenurile ce poartă nume de flori, cu numere de la 001 la 018, reprezintă prima comandă a Metrorex. Aceste trenuri sunt utilizate pe M2:

• trenurile ce poartă numele unor capitale europene, cu numere de la 101 la 126, sunt utilizate atât pe M1 cât şi pe M2:

[modifică] Semnalizare

Semnalizarea este una asemǎnǎtoare cu cea a C.F.R.. Semnalele au indicaţii în funcţie de felul metroului şi al liniei pe care circulă:

• Linie neechipată cu sistem ATP (ex: Eroilor - Industriilor):
  • Roşu: OPREŞTE fără a depăşi semnalul
  • Roşu intermitent: deplasare cu viteză redusă (5-10 km/h) pentru a putea observa orice obstacol
  • Galben: Liber cu viteză stabilită (viteza maximă admisă), semnalul următor ordonǎ oprirea
  • Galben intermitent: Liber cu 20 km/h. ATENŢIE! se schimbă firul de circulaţie, semnalul următor e pe liber cu viteză redusă
  • Verde: Liber cu viteză stabilită, semnalul următor e pe liber
  • Verde intermitent: Liber cu viteză stabilită pe abatere (schimbarea firului de circulaţie pe macaz), semnalul următor e pe liber
• Linie echipată cu sistem ATP (ex: IMGB - Pipera):
  • Trenuri echipate cu sistem ATP:
    • Roşu: OPREŞTE fără a depăşi semnalul
    • Roşu + ATP: Liber cu viteză stabilită
    • Galben: Liber cu viteză stabilită, ATENŢIE! se schimbă firul de circulaţie
    • Verde: Liber cu viteză stabilită
  • Trenuri neechipate cu sistem ATP:
    • Roşu sau Roşu + ATP: OPREŞTE fără a depăşi semnalul
    • Galben: Liber cu viteză de 20 km/h ATENŢIE! se schimbă firul de circulaţie
    • Verde: Liber cu viteză stabilită

[modifică] Utilizare

Abonament metrou

Cartela metrou

[modifică] Bilete şi abonamente

Utilizarea sistemului de metrou în Bucureşti se face pe baza unei cartele magnetice, care dă dreptul fie la un număr fix de călătorii pe o perioadă mai lungă, fie la un număr virtual nelimitat de călătorii pe o perioadă fixă.

• Bilet de 2 călătorii - 2,2 lei
• Bilet de 10 călătorii - 8 lei
• Abonament lunar - 23 lei (11,5 lei pentru elevi, studenţi şi donatori de sânge; gratuit pentru revoluţionari şi alte categorii sociale^[4])
• Abonament pentru o zi - 4 lei

Biletele de metrou nu pot fi folosite pe sistemul de transport RATB, adică pe autobuzele, troleibuzele sau tramvaiele din Bucureşti, acestea folosind alt sistem de bilete (un bilet RATB costă 1,30 lei). De curând există carduri unice Metrorex-RATB, folosite pentru abonamente.

[modifică] Orar şi frecvenţă

[modifică] Note

1. ^ Planul naţional de dezvoltare 2007-2013 - Analiza situaţiei curente
2. ^ http://www.metrorex.ro/a4.php
3. ^ http://www.metrorex.ro/a6.php
4. ^ http://www.metrorex.ro/index.php?p=7

[modifică] Vezi şi

• Metrou
• Metrou uşor
• Lista sistemelor de metrou

[modifică] Legături externe

• UrbanRail
• Pagina oficială Metrorex
• Lista staţiilor METROREX
• Inaugurarea metroului bucureştean
• en UrbanRail Bucharest
• en de pics od Bucharest Metro