Istoria locomotivelor

Richard Trevithick

Replica locomotivei lui Stephenson

Locomotiva lui Stephenson

[modifică] Locomotiva cu abur

Pentru detalii, vezi articolul  Istoria locomotivei cu aburvezi articolele [[{{{2}}}]] ÅŸi [[{{{3}}}]]vezi articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] ÅŸi [[{{{6}}}]]vezi articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] ÅŸi [[{{{10}}}]].

Prima locomotivă cu aburi care se deplasa pe şine a fost construită de inginerul Richard Trevithick, din Cornwall. Locomotiva lui cu patru roţi a făcut o cursă demonstrativă pe 22 februarie 1804, atingând viteza de 20 km/h fără încărcătură şi 8 km/h cu încărcătură. Din păcate, greutatea trenului a rupt şinele. Prin 1812 s-au construit şine mei rezistente între Middleton Colliery şi Leeds, Anglia. Ele au suportat greutatea primelor locomotive cu aburi.

În 1829, în timpul construirii unei noi căi ferate în nordul Angliei, între Liverpool şi Manchester, s-a organizat un concurs pentru a se găsi cea mai rapidă locomotivă care să circule pe aceste şine. Premiul de 500 lire a fost câstigat uşor de locomotiva Rocket, prezentată de George Stephenson. Ea a atins viteza, pe atunci extraordinară, de 46,7 km/h, un record mondial la acea vreme.

Cea mai rapidă locomotivă cu abur construită vreodată a fost Mallard şi pe 3 iulie 1938 stabileşte recordul de 201,2 km/h.

[modifică] Locomotiva Diesel

Pentru detalii, vezi articolul  Istoria locomotivei Dieselvezi articolele [[{{{2}}}]] ÅŸi [[{{{3}}}]]vezi articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] ÅŸi [[{{{6}}}]]vezi articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] ÅŸi [[{{{10}}}]].

[modifică] Locomotiva electrică

Pentru detalii, vezi articolul  Istoria locomotivei electricevezi articolele [[{{{2}}}]] ÅŸi [[{{{3}}}]]vezi articolele [[{{{4}}}]], [[{{{5}}}]] ÅŸi [[{{{6}}}]]vezi articolele [[{{{7}}}]], [[{{{8}}}]], [[{{{9}}}]] ÅŸi [[{{{10}}}]].

[modifică] Vezi şi

• Locomotivă
• Locomotivă cu abur