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Compagnie des Chemins de Fer Départementaux

Logo de Compagnie des Chemins de Fer Départementaux (CFD)
Repères historiques
Création :	1881
Fiche d’identité
Forme juridique :	Société Anonyme
Siège social :	Suresnes, France
Filiale(s) :	CFD Bagnères Conceptions Ferroviaires et Développement Rail et Traction CFDI Romania 3 DRD
Site corporatif :	www.CFD.fr
Données financières
Fonds propres :	1.000.000 € (2006)
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La Compagnie des Chemins de Fer Départementaux (CFD) est une société française spécialisée dans la construction de matériel ferroviaire, et anciennement la construction et l'exploitation de lignes ferroviaires.

Sommaire

[modifier] Les débuts de la compagnie

La Compagnie des Chemins de Fer Départementaux a été créée en 1881 pour construire et exploiter des lignes de chemin de fer, dont la majorité en moyenne montagne ont été construites à voie métrique.

La première ligne construite par la CFD a été la ligne de Port-Boulet à Château-Renault en Indre-et-Loire. Le réseau de la CFD a compté jusqu'à 3000 Km de lignes.

La CFD a continué à exploiter ses lignes après la création de la SNCF, mais la majorité ont été fermées après la Seconde Guerre mondiale, comme de nombreuses lignes secondaires françaises non rentables.

Les lignes restantes ont été reprises soit par la SNCF, soit par les collectivités locales.

[modifier] La construction de matériel ferroviaire

Afin de remplacer le matériel de traction à vapeur, et en complément d'achat d'autorail (entre autre Billard et Soulé), la CFD commence à développer des matériels de traction diesel, à majorité à voie métrique.

La construction de matériel ferroviaire est donc devenu sa principale activité , après la fermeture de la plupart de ses lignes, faute de rentabilité.

En 1992, la CFD reprend l’ancien département construction ferroviaire de la société Soulé à Bagnères-de-Bigorre, qui devient ainsi CFD Bagnères, filiale à 100% du groupe CFD.

Cette reprise lui a permis de bénéficier des techniques de construction de voitures de chemin de fer et d'autorail.

La construction de matériel ferroviaire est désormais la principale activité de la CFD.

[modifier] Liste des lignes construites et exploitées par la CFD

Viaduc de Vecchio sur le Réseau Corse

Sauf autre précision, toutes les lignes sont à voie métrique

[modifier] Réseaux disparus

Réseau du Vivarais, Lignes d'Intérêt Général

Ligne La Voulte-sur-Rhône - Dunières (Ardèche, Haute-Loire) 83,900 km 1902 à 1968
Ligne Tournon - Le Cheylard (Ardèche) 29,9km 1891 à 1968
Ligne Raucoules - Lavoûte-sur-Loire (Haute-Loire) 42,4 km 1890 - 1902 à 1952

Réseau de la Lozère (Antenne du Réseau du Vivarais, Ligne d'Intérêt Général)

Ligne Florac - Sainte-Cécile-d'Andorge, Lozère,49 km, de 1909 à 1968 .

Réseau de l'Ardèche, de 1923 à 1929, Ligne d'Intérêt Local de 81 km.

Réseau de Saône-et-Loire, de 1893 à 1953, Ligne d'Intérêt Local de 98 km.

Réseau des Charentes et Deux-Sèvres, Lignes d'intérêt Général

Ligne Saint-Jean-d'Angely - Saint-Saviol (1896 - 1951)
Ligne Saint-Jean-d'Angely - Marans (1896 - 1951)
Ligne Ferrières-d'Aunis - Epannes (1899 - 1951)
Ligne Marans - Saintes (1915 - 1951)
Ligne Angoulême - Matha (1896 - 1950)

Réseau de l'Yonne, Ligne d'intérêt Local

Ligne Laroche - L'Isle-Angely, 47,9 km(1887-1951) . Ligne d'intérêt Local ^[1]

[modifier] Lignes devenues touristiques

Chemin de fer du Vivarais

Ligne Tournon - Le Cheylard (Ardèche), sur la portion Tournon-Lamastre

Propriétaire et exploitant actuel : Chemin de fer du Vivarais.

Voies Ferrées du Velay

Ligne La Voulte-sur-Rhône - Dunières, sur la portion Saint-Agrève-Dunières

Propriétaire et exploitant actuel : Voies Ferrées du Velay.

[modifier] Réseaux en activité

Réseau de l'Avalonnais Saône-et-Loire, 132 Km, Lignes d'Intérêt Général.

Exploitant actuel : SNCF

Chemins de fer de Corse, de 1888 à 1945. Voie métrique, 332 Km dont 232 Km encore en service.

Propriétaire actuel : Collectivité Territoriale de Corse.

Exploitant actuel : SNCF.

[modifier] Matériel ferroviaire construit par la CFD

[modifier] Autorail diesel à voie métrique

X 74500 de la ligne Blanc-Argent

X 306 des Chemins de fer de Provence

Chemin de fer du Blanc-Argent

X 74500 : 5 exemplaires mis en service en 2002, numérotés de X 74501 à X 74505

Chemins de fer de Corse

X 2000 : 5 exemplaires livrés entre 1975 et 1976 numérotés X 2001 à X 2005 (X 1201 à X 206 à la mise en service)
X 5000 : 2 exemplaires livrés entre 1981 et 1982 numérotés de X 5001 à X 5002
AMG 800 : 12 exemplaires livrés entre 2007 et 2009^[2]

Chemins de fer de Provence

X 300 : 6 autorail mis en service en 1972 et 1977 numérotés X 301 à X 306 depuis 1984 (SY-01 à SY-06 à la mise en service)
AMP 800 : 4 exemplaires commandés en 2006^[2]

SNCFT (Tunisie)