Keskustelu käyttäjästä:VR-76

Tervetuloa Wikipediaan! Kirjoitit Wikipediaan minitynkäartikkelin. Wikipediaan halutaan kuitenkin mieluummin laajoja artikkeleita, joten harkitse, voisitko lisätä perustietoja aloittamaasi artikkeliin. Kirjoita jatkossa uudet artikkelit vähintään tyngiksi. Lisää tietoa muokkaamisesta on ohjesivuilla. –Eetvartti 12. maaliskuuta 2007 kello 16.37 (UTC)

Laitahan hieman linkkiä rhk:n sivuille. (www.rhk.fi löydän itsekin mutta hieman spesifisempää linkkiä, kiitos). Tietääkseni Suomessa ei yksikään tavarajuna käytä 120 km/h nopeutta. Ole hyvä ja kerro, mitkä junat saavat käyttää tätä 120 km/h nopeutta. Toinen asia on, jos rhk sallisi sellaisen vaikka sitä ei käytetä; silloin on eriytettävä suurin teoriassa sallittu ja suurin käytetty. -hiutale, 16.8.2007

Tavarajunien suurinta nopeutta käsittelevän sivun sanamuoto on nyt muutettu. Muutoksesi ovat olleet sikäli virheellisiä että ensimmäisessä muutoksessasi sanoit perusteeksi että "kyl suomes on tavarajunii joil ajetaa 120 kilsaa tunnis" ja laitoit minulle palautetta "ota selvää asiasta ennen kuin intät väitteesi oikeaksi". Jatkopalautteessa myönnät itsekin ettei sellaisia junia itse asiassa olekaan, vaikka ehkä teoriassa joskus saattaa tullakin. Pyydän jatkossa hieman asiallisempaa palautekirjoittelua. Kuitenkin yhteistyöterveisin, -hiutale-, 19.8.2007

Vastaan tässä, kun kysymyksestäsi koskien Rhk-Plh-rataa on sen verran aikaa: kokeile tallentaa *.ref-tiedosto unicode-muodossa esim. Wordpadillä. Tiedoston pitää olla unicodea jotta editori osaa tulkita sen. Itse rata on pakattu eräällä ohjelmalla, joka valitettavasti muuntaa ref-tiedoston unicodesta ascii-muotoon, enkä muistanut sitä aikanaan kääntää takaisin unicodeksi. Jaksaisikohan tuota rataprojektia viedä pidemmälle... --Tve4 15. lokakuuta 2007 kello 05.34 (UTC)

[muokkaa] Malline:Asema p

Onkohan kyseinen merkintä kovinkaan tarpeellinen? Nykysäännön mukaan kaikki vähäliikenteisillä radoilla sijaitsevat liikennepaikat ovat lupapaikkoja. Niitä ei siis eritellä enää aikatauluissa kuten ennen. --Tve4 2. marraskuuta 2007 kello 16.54 (UTC)

Mistäs sä tollasen tiedon sait? http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/fbbc5eb4562b451b06dfbba6965ddb1b/1194021806/application/pdf/1679520/Aikataulujen%20sisältö-%20ja%20ulkoasut%203_6_2007%20alkaen.pdf Mukaan kaikki eivät ole — olli (kerro) 2. marraskuuta 2007 kello 16.55 (UTC)

Sen sijaan voisimmekin miettiä jostain muusta merkinnästä, jolla olisi jonkinasteista tarvetta. — olli (kerro) 2. marraskuuta 2007 kello 16.59 (UTC)

Suurin osa ei-lupapaikoista on tuon mukaan linjavaihteita, joilla ei ole junakulkutien päätekohta -merkkejä. Ko. merkeillä varustetulla liikennepaikalla on saatava lähtölupa liikenteenohjauksesta. Näin menetellään mm. rataosilla Kontiomäki–Ämmänsaari ja Kemijärvi–Kelloselkä. Liikennepaikat, jotka eivät ole lupapaikkoja tuon luettelon mukaan, ovat näköjään pääteasemia, tai turvalaittein ja opastimin varustettuja. --Tve4 2. marraskuuta 2007 kello 17.03 (UTC)

[muokkaa] Hurusrata

Artikkelissa ei ole nyt yhtään lähdettä. Jostakin varmaan tiedot olet kuitenkin etsinyt, ja ne pitäisi julkistaa - myös artikkelin nimelle. terv.--Ulrika 14. marraskuuta 2007 kello 14.40 (UTC)

Hei! Artikkelin nimen lähteen tietää suunnilleen koko kunta, joka tulee siitä että rata ylittää matkallaan Huruslahden. Lehdissä kirjoitettiin avajaisten aikaan että "Hurusrata vihittiin käyttöön torvet soiden" -tyyliin. Ja mitä muiden tietojen lähteisiin tulee, asun aivan sen lähellä joten itse olen tutustunut rataan. Lisäksi Stora Enso on minulle kertonut näitä, sekä meillä on tallessa lehti juttuja joita en jaksa nyt kaivaa teille. Saa luvan kelvata. — olli (kerro) 14. marraskuuta 2007 kello 14.50 (UTC)

Toivon kuitenkin, että tutustut Wikipedian käytäntöihin ja etsit ne lähteet. Oma pää ei riitä lähteeksi. Allekirjoita viestisi sillä tunnuksella jonka olet itse valinnut itsellesi. Sekin kuuluu Wikipedian käytäntöihin. --Ulrika 14. marraskuuta 2007 kello 19.22 (UTC)

Näemmä minun sitten pitää nää ratakertomukset kirjoittaa omille sivuilleni, kerta se on näin tuskallista. Katso Jtt, saattant avartoo kummasti. Ollli-tajua 15. marraskuuta 2007 kello 13.11 (UTC)

Tuska ei ole minun aiheuttamani vaan voit syyttää Wikipedian ohjeita. Onko lähteiden kaivaminen niin iso vaiva, ettet viitsi nähdä sitä, jotta alan harrastajat saisivat lukea noita juttuja? Moni varmaan on niistä kiinnostunut. Allekirjoitusta ei muuten tarvitse kirjoittaa käsin, kunhan vain painat muokkausruudun yläpuolelta painiketta joka on toinen oikealta, sellainen nimikirjoituksen näköinen häkkyrä. --Ulrika 15. marraskuuta 2007 kello 13.25 (UTC)

Kiitos tarkasta kartanluvusta. Onttolan asema todellakin on Joensuun puolella, niukin naukin.--Sansibar 18. marraskuuta 2007 kello 19.15 (UTC)

Ole hyvä. Tuolla suunnalla onkin kuntarajat todella heittelehtiviä. Ollli-tajua 19. marraskuuta 2007 kello 13.01 (UTC)

[muokkaa] Tarkkuutta!

Katsopas huomaatko mitään vikaa artikkeliin Huutokoski–Parikkala-rata lisäämässäsi mallineessa? Vähän huolellisemmin voisit täyttää tiedot. --213.216.199.6 9. joulukuuta 2007 kello 14.38 (UTC)

No terve vaan. Minulle on aivan turha kovistella, ei sitten älysi riitä ymmärtämään esmes sitä, että vahingossa tallensin sivun ja kun rupesin korjaamaan, tuli sähkökatkos? Tälläiset nimettömät poliisit voivat kaikessa rauhassa pitää turpansa kiinni. Ollli-tajua 9. joulukuuta 2007 kello 15.08 (UTC)

Pysyhän asialinjalla, Olli. Ylläoleva vastauksesi on täysin aiheetonta avautumista. Sitä paitsi tuohon mallineeseen ei ole tarkoitus tunkea kaikkia mahdollisia nopeusrajoitustietoja eri akselipainoluokissa, koska mallineessa käytettävissä oleva tila on rajallinen. Suurimmat sallitut nopeudet riittävät. Jos tarkat tiedot haluaa kertoa, sen voi tehdä siistimmin artikkelitekstissä. --Tve4 9. joulukuuta 2007 kello 15.15 (UTC)

Hei! Teen jatkossa suurimpien nopeuksien mukaan. Se vaan tuntuu aina niin hermostuttavalle, kun tälläista tekstiä saa viesteihinsä. Olen nimittäin saanut vaunut.orgista monen muun tavoin niin paljon nimettömien pikkuhuutelijoiden tekstiä, että höyryt välillä vaikea pitää päässään. Jätättehän nämä aiheettomat ja typerät avautumiseni omaan arvoon, kiitos. Ollli-tajua 9. joulukuuta 2007 kello 15.22 (UTC)

[muokkaa] Rautatieliikenteen ohjauksesta

Rautatiellä tapahtuva liikenne vaatii aina liikenteenohjausta. Se, että kauko-ohjausta ei ole, ei tarkoita ettei liikenteenohjausta ole. Lahnaslampi-Vuokatti-Kontiomäki -osuuden liikenteenohjauksesta vastaa Oulussa istuva kauko-ohjaaja, aivan samoin kuin Ämmänsaaren radalla. Näillä radoilla liikenteenohjaaja antaa liikkumisluvat radiolla. --Tve4 13. joulukuuta 2007 kello 17.36 (UTC)

Asia harvinaisen selvä. Aina oppii jotain uutta. :) Ollli-tajua 13. joulukuuta 2007 kello 17.39 (UTC)

[muokkaa] Rata-mallineet

Kuvien kooksi valitsin 20px sen vuoksi, että isommalla kuvakoolla mallineen pituus kasvaa huomattavasti. Kuvakoon suurentaminen myös syö tilaa leveyssuunnassa, jolloin teksti-informaatiota ei saa mahtumaan. Monet mallineet ovat jo "laitojaan myöten" täynnä tekstiä, ja kuvakoon muuttaminen rikkoo karttamallineen ulkoasun. --Tve4 18. tammikuuta 2008 kello 19.56 (UTC)

Jep, näin tuli huomattua itsekin. Nuo en-wikin mallineet näyttävät kieltämättä hieman rumilta. VR-76 19. tammikuuta 2008 kello 07.49 (UTC)

Mukava että korjailet noita rataosamallineisiin jääneitä virheitä kuten vääriä suuntia. Kartalta niiden päätteleminen ei aina ole helppoa, sillä karttoja ei siihen tarkoitukseen ole tehty. Muista kuitenkin ettei 100% "oikeassaolo" mallineiden ilmansuunnissa kannata, jos se tekee mallineesta liian monimutkaisen näköisen. Esim. Kontiomäen kohdalla todellisten ilmansuuntien esittäminen voisi joiltakin suunnilta olla hankalaa. —Tve4 ^(Gblk) 2. helmikuuta 2008 kello 17.17 (UTC)

Ok. VR-76 2. helmikuuta 2008 kello 17.21 (UTC)

Kontion radan poikkeaminen Lännentiestä, en ole kartasta sitä lusmunnut. Olen kyllä itse käynyt siellä Siihtalan vaihteella, mutta on myös kuvaviite: http://vaunut.org/kuvasivu/36653 . VR-76 3. helmikuuta 2008 kello 10.07 (UTC)

Jep, tarkistin tuon itsekin. Helppohan tuollainen on korjata kun ei tarvitse useampaa riviä tehdä uudelleen. Tarkoitin vain muita monimutkaisempia paikkoja, eikä tuo ole sellainen. :-) —Tve4 ^(Gblk) 3. helmikuuta 2008 kello 10.22 (UTC)

Selvä juttu :) VR-76 3. helmikuuta 2008 kello 10.23 (UTC)

[muokkaa] Test-mallineet

Käyttäjiä, joilla ei ole vielä huomautusta keskustelusivulla, voi huomauttaa Vandalismia. --~~~~-huomautuksen sijaan test-mallineella, eli kirjoittamalla {{subst:test}}. --Johney 7. helmikuuta 2008 kello 13.17 (UTC)

Suuret kiitokset neuvosta. VR-76 (mittee?) 7. helmikuuta 2008 kello 13.18 (UTC)

[muokkaa] Jani Säisä

Mitä vikaa oli tässä muokkauksessa jonka palautit. Ei artikkeli ainakaan huonompaan suuntaan mennyt, päinvastoin. --Anr 8. helmikuuta 2008 kello 19.17 (UTC)

[muokkaa] Venäjän Lentotukialus

Hei! Muokkasin vahingossa sisäänkirjaamattomana hetki sitten artikkelia Suhoi. Korjasin sanan "lentotukialuksillaan" yksikköön ja linkitin sivun Venäjän laivaston ainoaan lentotukialukseen. Heillä siis ei ole kuin yksi lentotukialus, Admiral Kuznetsov. Kaikki muut valtion lentotukialukset ovat poistettu käytöstä, tai ne eivät koskaan valmistuneet Neuvostoliiton hajoamisen vuoksi. Pyydän sinua siis ystävällisesti kumoamaan kumoamisesi :) Korso 16. helmikuuta 2008 kello 17.51 (UTC)

Ok. Nimettömien muutoksiin on jotenkin minulla hieman epäluuloa, mutta yritän kitkeä sitä pois. VR-76 (mittee?) 16. helmikuuta 2008 kello 17.52 (UTC)

Muokkaukset kumottu. VR-76 (mittee?) 16. helmikuuta 2008 kello 17.53 (UTC)

[muokkaa] Orpo keskustelusivu?

Terve, mikähän tässä on ajatuksena: [1]? Poistin roskaa merkinnän, sillä sivu ei ole orpo. --Harriv 17. helmikuuta 2008 kello 17.43 (UTC)

[muokkaa] Yksityisestä hiekkalaatikosta

Saako yksityiselle hiekkalaatikolle lisätä jonkin käyttäjän huomautusmallineen, kunhan se ei lisää mitään luokkaa sivulle? VR-76 (mittee?) 21. helmikuuta 2008 kello 17.28 (UTC)

Ei käyttäjien huomautusmallineista tule mitään luokkaa. --Johney 22. helmikuuta 2008 kello 12.50 (UTC)

[muokkaa] Kuusankoski

Moi! Viittikkö merkata Kuusankosken myös muihin Kv as. -artikkelissa oleviin mallineisiin että menee oikein? Eipä muuta. —Tve4 ^(Gblk) 29. helmikuuta 2008 kello 11.19 (UTC)

Päivää Tve4! Juu, ei sinun tarvitse vaivautua siihen voin tehdä sen ittekin. VR-76 (mittee?) 29. helmikuuta 2008 kello 11.20 (UTC)

Toive toteutettu. VR-76 (mittee?) 29. helmikuuta 2008 kello 11.34 (UTC)

[muokkaa] Vinkki mallineiden ohjeistukseen

Hei! Voisit käyttää {{mallineohje}}-mallinetta mallineiden ohjeisiin jatkossa. — str4nd ☕ 29. helmikuuta 2008 kello 13.21 (UTC)

Ethän laittaisi varoituksia, jos et ole mitään torjunut. --Sankarip (keskustelu) 25. maaliskuuta 2008 kello 19.09 (UTC)

Voivoi tätä ainaista jeesustelua... Minkä takia minun palautuksista sitten saa laittaa toinen huomautuksen? Mitä helevetin syrjintää tällä on? –VR-76 (mittee?) 25. maaliskuuta 2008 kello 19.18 (UTC)

[muokkaa] Botin yhteenvedot

Ei ole ihan kohdallaan muokkauksen yhteenveto, esim [2]. --Harriv 26. maaliskuuta 2008 kello 14.17 (UTC)

Nyt on. :) En tuolloin vielä hoksannut että siihen voi kirjoittaa oman yhteenvedon. –VR-76 (mittee?) 26. maaliskuuta 2008 kello 18.12 (UTC)

[muokkaa] Käyttämttömien kenttien poisto mallineista

Hei, otat näemmä botilla mallineista pois tyhjiä kenttiä. Epäilen kuitenkin tuon homman mielekkyyttä. Ensinnäkin tyhjät kentät houkuttelevat (satunnaista) muokkaajaa lisäämään puuttuvat tiedot herkemmin, eikä muuten ei välttämättä voi edes tietää mikä tieto infoboksista puuttuu. Toisaalta tuollainen sivun ulkoasuun vaikuttamaton pelkkä metatiedon muokkaus tekee turhahkon muutoksen sivuhistoriaan. Mielestäni olisi siis parempi jättää tyhjät kentät paikoilleen. --albval 26. maaliskuuta 2008 kello 18.17 (UTC)

[muokkaa] Henkilökohtaiset hyökkäykset

Tämä ei ollut henkilökohtainen hyökkäys. --Johney 28. maaliskuuta 2008 kello 11.45 (UTC)

[muokkaa] Kuopio -artikkelin palautus

Tervehdys! Oliko sinulla sisällöllisiä perusteita palauttaa Kuopio-artikkelia entiseen tilaan vai piditkö sitä vain vandalismina? Tarkoituksena oli näet jakaa pitkäksi venähtänyttä historia -osaa omaan pääartikkeliinsa. Sen teko ei kuitenkaan kannata, jos kaupunkiartikkelissa on edelleen kaikki samat tiedot. Kommentoi asiaa, ole hyvä. --Ras 28. maaliskuuta 2008 kello 20.19 (UTC)

Tietoon oli merkitty lähteet viitteineen. Sinun versiossa ei kuitenkaan ollut yhtään lähdettä, joten katsoin sen toisten työn tuhoamiseksi ja painoin reverttiä. –VR-76 (mittee?) 29. maaliskuuta 2008 kello 08.19 (UTC)

Jees. Ne löytyvät kuitenkin sieltä pääartikkelista. No antaa olla, jos jättäisi tuon paikoilleen sinne Kuopio -artikkeliin ja laajentaisi sitä historia -sivua entisestä. Näin ei olisi kahta samanlaista sisältöä omaavaa sivua. --Ras 29. maaliskuuta 2008 kello 19.08 (UTC)

[muokkaa] Wikipedia:Kommenttipyyntö/Käyttäjien Watti ja Klassikkomies välinen kiista

Miten voit olla Watin näkemyksen puolella, kun Watti ei ole edes esittänyt omaa näkemystään :)? --Johney 7. huhtikuuta 2008 kello 17.36 (UTC)

Voi tätä ainaista inisemistä... Watti ei ole esittänyt näkemystään, mutta kyllä se riittää kun ilmaisee huolensa niistä hyökkäyksistä jossain. Toivon että kirjoitat jatkossa keskustelusivulleni vain jos on tärkeämpääkin sanottavaa, kiitos! –VR-76 (mittee?) 7. huhtikuuta 2008 kello 17.43 (UTC)

Otit sitten tekstisi pois. (ininää) . Se ehkä saisi olla siellä vaikka yliviivattuna. Tietänet strike-toiminnon. Ystävällisin terveisin --Höyhens 7. huhtikuuta 2008 kello 18.57 (UTC)

[muokkaa] Papukaijamerkki

Hei. En ole varma, mutta onko ohjeessa sanottu missään, että saako käyttäjä jälkikäteen poistaa antamansa papukaijamerkin käyttäjän sivulta? Tarkoitan tässä antaamasi merkkiä Johneylle, jonka nyt poistit, ylläpitoäänestyksessä esille tuleviin syihin vedoten. --Siliamaav 27. huhtikuuta 2008 kello 13.03 (UTC)

Ei siitä varmaan mitään sanota, mutta en näe mitään syytä miksi ei saisia. Papukaijamerkkiä ei ole pakko kenenkään antaa kenellekkään, jotan kummalliselta kuulostaisi jos annettua papukaijamerkkiä ei saisi ottaa poiskin. Tosin en kyllä kiistä, etteikö tuo ole aika erikoinen tapaus, itse en ainakaan tiedä vastaavasta tapauksesta.--kalamies 27. huhtikuuta 2008 kello 13.15 (UTC)